Part 1 熱門地鐵站點(diǎn)

　　當(dāng)2016年6月28日長沙地鐵1號(hào)線正式開通試運(yùn)營時(shí)，長沙正式迎來地鐵換乘時(shí)代。

　　5年半的艱苦建設(shè)，換來了長沙南北交通的通暢，換來了“十字換乘”通達(dá)東西南北的便捷。地鐵1號(hào)線與2號(hào)線十字交叉于五一廣場站，開啟了省會(huì)地鐵的“換乘時(shí)代”，不僅完善了長沙軌道交通網(wǎng)絡(luò)，而且使長沙城區(qū)到高鐵、機(jī)場、公路客運(yùn)等交通樞紐更方便，地鐵、航空、高鐵、公路客運(yùn)、磁浮等多種交通方式可形成零距離對(duì)接，市民換乘各種交通方式都能在1小時(shí)左右完成，長沙真正進(jìn)入“1小時(shí)換乘生活圈”。

　　地鐵，讓我們回家的路更暢快，有更多的時(shí)間享受生活，也讓這座城市變得越來越大氣、靈動(dòng)、有內(nèi)涵。地鐵飛馳中，長沙與現(xiàn)代化大都市的距離越來越近。

　　洋湖新城站

　　洋湖濕地公園景區(qū)的第一個(gè)站

　　洋湖新城站是地鐵3號(hào)線在岳麓區(qū)洋湖片區(qū)�？康恼军c(diǎn)之一，位于潭州大道和中央大道交匯處，共設(shè)有4個(gè)出入口，其中3號(hào)為預(yù)留。該站基坑深度約為17.7米，西端緊鄰洋湖景園小區(qū)，基坑的圍護(hù)結(jié)構(gòu)將采用防滲、承重效果更好的地下連續(xù)墻，為基坑開挖圍筑起一道1米厚的堅(jiān)實(shí)壁壘。

　　洋湖新城站到陽光站盾構(gòu)區(qū)間左線長1492.567m ，右線長1491.158m。設(shè)計(jì)線路從洋湖新城站向北方向前行，下穿中央大道、規(guī)劃的長灣路及靳江漁場，下穿靳江河，之后在聯(lián)豐路下方穿行，進(jìn)入陽光站。

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　　北大資源·理想家園、恒偉湘江時(shí)代、曠遠(yuǎn)洋湖18克拉、華潤·橡樹灣、恒偉·西雅韻公館

　　梅溪湖站

　　快速串聯(lián)梅溪湖片區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系

　　梅溪湖片區(qū)在地鐵2號(hào)線上總共設(shè)有4個(gè)站，也是后期西延增加的4個(gè)站，分別是梅溪湖東站、文化藝術(shù)中心站、麓云路站、梅溪湖西站。其中，梅溪湖西站是目前長沙地鐵2號(hào)線西沿線終點(diǎn)站，站址位于長沙市岳麓區(qū)東方紅路與梅溪湖路交匯處，車站呈南北偏西向布置，設(shè)有3個(gè)出入口；麓云路站位于長沙市岳麓區(qū)麓云路與梅溪湖路交匯處，車站呈東西向布置，共設(shè)有3個(gè)出入口；文化藝術(shù)中心站位于長沙市岳麓區(qū)梅溪湖路與臨水路交匯處下，呈東西向布置。車站共設(shè)3個(gè)出入口，從1/2號(hào)口出一直向南走100米可達(dá)梅溪湖國際新城；梅溪湖東站位于長沙市岳麓區(qū)映日路（玉蘭路）與節(jié)慶路（麓景路）交匯處下，呈南北向布置。該站共設(shè)4個(gè)出入口，從1/2號(hào)口出一直向南走600米可達(dá)梅溪湖國際新城。

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　　金茂廣場、振業(yè)城、梅溪湖·金茂悅、中建·梅溪湖中心、達(dá)美溪湖灣、中國鐵建·梅溪青秀、合能·璞麗、惠天然·梅嶺國際

　　北辰三角洲站

　　長沙市政文化設(shè)施集中地

　　北辰三角洲站位于黃興北路與晴嵐路交匯處，呈南北向偏東布置。上行車站馬廠站，下行車站開福寺站。車站共設(shè)置有4個(gè)出入口，從1出入口出向西步行500米后可達(dá)長沙三館一廳（濱江文化園），市民可以隨時(shí)搭乘地鐵到此站，去規(guī)劃館、博物館、圖書館、音樂廳感受長沙的文化魅力；2號(hào)出入口可到陳家湖、蔣家垅；3號(hào)出入口能到達(dá)長雅中學(xué)、伍家?guī)X；4號(hào)出入口則能到鳳凰匯。

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　　北辰三角洲、北辰E街、北辰定江洋、黃興路鳳凰天街

　　長沙火車南站

　　串聯(lián)城市東西走向的三大客運(yùn)樞紐中心

　　作為2號(hào)線串聯(lián)的城市東西走向三大客運(yùn)樞紐之一的長沙火車南站，地鐵站的設(shè)計(jì)也極為便民貼心，市民不需要走出高鐵站，直接從出站通道下樓就能換乘地鐵2號(hào)線去往市區(qū)。未來長沙火車南站還將與地鐵4號(hào)線無縫對(duì)接，真正做到高鐵地鐵“零換乘”。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，長沙火車南站共修建六層，分別地面三層，地下三層。地面三層由上之下分別為高鐵候車層、高鐵運(yùn)行層、站前人行廣場；地下三層由上至下分別為高鐵出站層、地鐵購票層、地鐵候車層。六層結(jié)構(gòu)垂直交叉分布，構(gòu)成了長沙火車南站的立體交通格局。

　　火車南站地鐵站主體呈東西向布局，站內(nèi)外共設(shè)有7個(gè)出入口與高鐵站對(duì)接，其中1號(hào)、2號(hào)出入口分別位于地鐵站西北、西南角，對(duì)應(yīng)高鐵出站通道的西北、西南側(cè)；3、4號(hào)出入口位于地鐵站東端，對(duì)應(yīng)高鐵站房東端出站通道;5號(hào)出入口直通長沙南站停車場;6、7號(hào)出入口設(shè)置在高鐵出站通道內(nèi)。乘坐高鐵來長沙的旅客，可由6、7號(hào)出入口下樓換乘地鐵2號(hào)線或4號(hào)線；而坐地鐵過來搭乘高鐵出行的旅客，出地鐵站后上樓即可進(jìn)入高鐵候車層。2號(hào)線和4號(hào)線的候車層采用并行設(shè)計(jì)，兩條線共用一個(gè)候車層，如果乘客要從2號(hào)線換乘4號(hào)線，下車后要先上樓到購票層，然后再通過4號(hào)線的通道下樓到候車層乘車。

　　火車南站地鐵站是2號(hào)線所有中設(shè)計(jì)規(guī)模最大的。由于2號(hào)線和4號(hào)線的并行設(shè)計(jì)，整層候車層需要并行鋪設(shè)4條軌道，也因此修建的比其他站點(diǎn)都寬了很多，寬度達(dá)到40米。另外由于車站東段還設(shè)計(jì)有折返線，所以車站長度也比其他車站長很多，達(dá)到357米�；疖嚹险镜罔F站總建筑面積有近39980㎡，如此規(guī)模的地鐵站也使得該站需要使用比其他地鐵站更大的機(jī)電設(shè)備。而上方就是高鐵站，地鐵站的各種機(jī)電設(shè)備必須對(duì)高鐵站的運(yùn)行沒有影響，這在修建之初確實(shí)考驗(yàn)著地鐵的設(shè)計(jì)施工人員。如用于地鐵車站通風(fēng)的風(fēng)亭，原本應(yīng)該設(shè)置在車站上方的地面。但因此站上方正是高鐵站，無法設(shè)置風(fēng)亭，火車南站地鐵站的風(fēng)亭便移到了高鐵站外，并用100多米長的管道連接到地鐵站。

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　　金輪·星光名座、恒大國際廣場、萬科魅力之城、綠地之窗

　　開福寺站

　　換乘通道對(duì)接地鐵站與城鐵站

　　開福寺站位于長沙市開福區(qū)華夏路與開福寺路交匯處以西，基本沿開福寺路下方東西向布置，為地下三層車站，長257米，寬27米至34米，車站基坑開挖深度最深處接近地下36米。地鐵1號(hào)線與城際鐵路在城鐵開福寺站的西端頭十字交匯，相當(dāng)于地鐵從地下負(fù)二層穿過，城鐵從地下負(fù)三層穿過。東西走向的城際鐵路與南北走向的地鐵1號(hào)線在開福寺路下方十字交叉，地鐵將從城鐵上方穿過。

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　　凱樂國際城、華創(chuàng)國際廣場

　　開福區(qū)政府站

　　1號(hào)線首期規(guī)劃北部起始站

　　開福區(qū)政府站，位于長沙市開福區(qū)芙蓉路與江灣路交匯處，芙蓉路是長沙南北向的主干道，福元路是東西走向，向東連通長沙縣，向西成為連接湘江東線的主要交通動(dòng)脈。地鐵1號(hào)線的開通將組合其他交通工具，成為城市強(qiáng)大的交通系統(tǒng)。開福區(qū)政府站共設(shè)3個(gè)出入口，其中2號(hào)出入口連接長沙汽車北站。1號(hào)線一期工程在開福區(qū)止于開福區(qū)政府站，但開福區(qū)政府站遠(yuǎn)不是1號(hào)線的終點(diǎn)站，未來1號(hào)線北延線將從開福區(qū)政府直接延伸到金霞片區(qū)，線路全長9.93公里，其中5.4公里為地下線。U型槽及高架線路長4.53公里。

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　　恒大·御景半島、九曲花街、珠江酈城

　　南門口站

　　長沙最繁華的地段之一

　　南門口站位于黃興南路與城南路交叉處，沿黃興南路成“一”字形布置，所在地段為長沙市最繁華的商業(yè)街區(qū)，周邊均為沿街商鋪及商場；車站東側(cè)為新大陸銀座、南門口百貨大樓等整體商場。車站總長217.6米、標(biāo)準(zhǔn)段寬20.3米，為地下二層11米島式車站。

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　　眾東國際、明城國際中心、中隆國際嘉熙中心

　　五一廣場站

　　地鐵1號(hào)線和2號(hào)線“十字”交叉換乘站

　　五一廣場站是長沙市最繁華的地鐵車站，也是長沙首個(gè)換成車站，位于五一大道、黃興路、中山路、南陽街、蔡鍔中路、解放西路、太平街相交匯的五一廣場商圈，為地下三層設(shè)計(jì)，其中地下一層是站廳層及商業(yè)開發(fā)層，地下二層為一號(hào)線站臺(tái)層（一號(hào)線為側(cè)式站臺(tái)），地下三層為二號(hào)線站臺(tái)層（二號(hào)線為島式站臺(tái)）。五一廣場站共有8個(gè)地鐵出入口，其余出入口均為商業(yè)對(duì)口出入口，出入口分別通向樂和城、新世界百貨、平和堂、九龍倉國金、凱旋門、7UP、五一大道202、王府井百貨、春天百貨及黃興南路步行街。

　　五一廣場站是地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的換乘站，兩條線在該站點(diǎn)的設(shè)計(jì)稍微有不同，2號(hào)線是島式站臺(tái)，在候車區(qū)只需轉(zhuǎn)身就能乘坐反方向列車。而1號(hào)線是側(cè)式站臺(tái)，往相反方向的乘客需分別在各自站臺(tái)上車，不發(fā)生混合。

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　　長沙國金中心、五一鉆界、五一里、YOU+國際、湘域國際中心

　　侯家塘站

　　可準(zhǔn)點(diǎn)到現(xiàn)場看演唱會(huì)、看球賽

　　侯家塘地鐵站沿勞動(dòng)西路東西向布置，位于賀龍?bào)w育館廣場前方，地下三層，是地鐵1號(hào)線在建最深的車站。地下三層中，負(fù)一層供乘客買票進(jìn)閘，負(fù)二層是地鐵1號(hào)線月臺(tái)，負(fù)三層是地鐵3號(hào)線月臺(tái)。侯家塘地鐵站在勞動(dòng)西路南北兩側(cè)各有兩個(gè)出入口，南側(cè)1號(hào)出入口在如家酒店前，2號(hào)出入口在工商銀行前，北側(cè)3號(hào)出入口和4號(hào)出入口與賀龍?bào)w育館物業(yè)開發(fā)共建。

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　　叮叮mall

　　黃土嶺站

　　與4號(hào)線“十”字換乘站

　　黃土嶺站位于芙蓉中路與赤黃路交叉口，沿芙蓉中路南北向布置，為一島一側(cè)的車站。車站東側(cè)設(shè)計(jì)有一段145米長的停車線，今后在地鐵運(yùn)行過程中，如果出現(xiàn)故障，地鐵列車可以到停車線上臨時(shí)�？浚�而不會(huì)影響到線路的正常運(yùn)營。

　　黃土嶺站也是地鐵1號(hào)線上多個(gè)換乘站之一，該站規(guī)劃設(shè)計(jì)為1號(hào)線與4號(hào)線的“十”字換乘站，1號(hào)線在上，4號(hào)線在下。黃土嶺站比一般的地鐵車站更長、更寬、更深，工程量和施工難度也更大。黃土嶺站比一般標(biāo)準(zhǔn)車站要寬14米，車站最寬處可達(dá)34米。

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　　榮悅臺(tái)、建發(fā)中央公園、大鴻杰座

　　涂家沖站

　　發(fā)生過小插曲的“涂家沖”

　　涂家沖站位于芙蓉中路與新建西路交匯處，是1號(hào)線由南往北的第八個(gè)車站。“2013年，長沙地鐵一號(hào)線鐵道學(xué)院站至涂家沖站盾構(gòu)施工到達(dá)涂家沖站時(shí)，地表突然發(fā)生塌陷，塌陷面積約5平方米，深度約5米，沒有造成人員傷亡�！边@也是1號(hào)線在施工時(shí)遇到的一個(gè)小插曲。附近地標(biāo)有涂家沖、長沙市第二十一中學(xué)、金色大道……

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　　通用時(shí)代國際社區(qū)、第六都、泰龍華府

　　南湖路站

　　有兒時(shí)回憶的“南湖路”

　　南湖路站位于侯家塘站與黃土嶺站之間，沿芙蓉路呈南北向布置，車站長191.2米，寬18.7米。位于南湖路與芙蓉中路交匯處，這附近有一家百年老店——沙利文，以前超級(jí)有名，紅過現(xiàn)在的巢娭毑月餅哦。很多80后小時(shí)候的奢侈回憶，就是攢2禮拜的錢去沙利文買包牛肉干吃，還有他們家的麻花。

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　　保利國際廣場、藍(lán)灣國際廣場

　　鐵道學(xué)院站

　　方便大學(xué)生出行的“鐵道學(xué)院”

　　鐵道學(xué)院站位于芙蓉中路與南二環(huán)路交匯附近，是1號(hào)線由南往北的第七個(gè)車站。附近有南二環(huán)芙蓉路立交橋、湖南廣播電視大學(xué)、湖南網(wǎng)絡(luò)工程職業(yè)學(xué)院……這一站還臨近鐵道學(xué)院與中南林科大，開通后更加方便學(xué)生出行。

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　　長盛嵐庭、劍橋名門、和莊二期、天鴻中央大院、麗水熙園

　　友誼路站

　　在“友誼路”與9號(hào)線換乘

　　友誼路站位于芙蓉南路與友誼路交匯處，是1號(hào)線由南往北的第六個(gè)車站。地鐵1號(hào)線可謂是長沙地鐵的“換乘大王”，除了在五一廣場站可與2號(hào)線換乘外，未來，還可在開福寺站與長株潭城際鐵路換乘，在侯家塘站與地鐵3號(hào)線換乘，在黃土嶺站與地鐵4號(hào)線換乘，甚至在遙遠(yuǎn)的2020年，將在友誼路站與地鐵9號(hào)線換乘……

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　　長城雅苑、紅社會(huì)、龍?bào)J佳苑、水墨林溪、興康·同和家園

　　大托站

　　經(jīng)歷改名風(fēng)波的“大托”

　　大托站位于芙蓉南路與披塘路交叉口處，車站東北地塊為新開發(fā)的芙蓉和苑住宅小區(qū)，均為多層住宅；其它三個(gè)地塊為待開發(fā)用地。車站為地下兩層10米寬島式車站。車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。車站設(shè)4個(gè)出入口，兼顧市政過街功能。

　　大托鋪是該地區(qū)歷史悠久聞名的地名，大托鋪火車站始建于1911年，最早的粵漢鐵路建設(shè)時(shí)就設(shè)置了大托鋪火車站。為了方便市民記憶和出行，地鐵1號(hào)線20座站中的10座更名時(shí)，其中，披塘路站更名為大托站。

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　　中建·芙蓉嘉苑、海爾鴻璽、鑫遠(yuǎn)·和城、創(chuàng)谷、榮盛·花語書苑

　　省政府站

　　最具湖湘文化的地鐵站

　　省政府站位于芙蓉南路與湘府中路交匯處附近，是1號(hào)線由南往北的第五個(gè)車站。作為長沙精心打造的第二個(gè)廉政文化主題站，省政府站是橘子洲·青蓮站的升級(jí)版，也是廉潔長沙建設(shè)的文化坐標(biāo)之一，與其他站相比顯得更加大氣、莊嚴(yán)。這一站還與地鐵8號(hào)線交匯，也是將來的換乘站。

　　車站站廳層以“湖南紅色廉政文化”為主題，展示了湖南紅色廉政人物與廉政名言，并在兩側(cè)分別設(shè)計(jì)了“湖湘先賢”“山水洲城”主題雕塑墻。在省政府站里，每一個(gè)出入口都有一個(gè)主題，像一個(gè)博物館一樣展示了湖湘文化的精髓。

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　　綠地公館、鑫遠(yuǎn)·尚璽、潤屋美院、湘府鄰伴、中順太和廣場

　　尚雙塘站

　　地鐵1號(hào)線唯一的高架站

　　尚雙塘站是長沙地鐵1號(hào)線一期工程的終點(diǎn)站，也是長沙地鐵1號(hào)線一期工程唯一的高架站。高架站，顧名思義，就是修在地面上的地鐵站。和其他站點(diǎn)不同，市民在尚雙塘站的地面就能看到平日里在地下穿梭的地鐵列車。

　　尚雙塘站為地面三層側(cè)式站臺(tái)車站，建站設(shè)計(jì)為高峰時(shí)段發(fā)送客流量1.44萬人/小時(shí)。地面層為設(shè)備層，主要設(shè)變電所和通信信號(hào)工區(qū)用房等；地面二層為站廳層，主要分為設(shè)備管理區(qū)和站廳公共區(qū);地面三層為站臺(tái)層。和地下車站的全高屏蔽門不同，高架站的屏蔽門一般是半高。所以其并沒有完全隔離軌道與站臺(tái)區(qū)域。

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　　五礦·紫湖香醍、盧浮原著、新興企業(yè)中心、龍灣國際社區(qū)、怡海星城

　　中信廣場站

　　1號(hào)線中最寬的“中信廣場”

　　中信廣場站位于芙蓉南路與中意一路的交匯口，是1號(hào)線由南往北的第二個(gè)車站。作為地鐵1號(hào)線最寬的一站，相比一般的地鐵車站，中信廣場站要寬得多，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為32.2米，最寬處達(dá)59米，而一般車站的標(biāo)準(zhǔn)段寬度只有20余米。它有四個(gè)出入口通道，分別通往芙蓉南路與中意路交叉路口的四個(gè)方向。它臨近號(hào)稱“剁手廣場”的奧特萊斯商場，較遠(yuǎn)的乘客可以盡情shopping而不用擔(dān)心出行不便了。

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　　中信新城、鑫遠(yuǎn)悅城、奧萊名邸